Varför gnisslar min bil när jag går över stötar - möjliga orsaker

Kulleder eller gummibussningar

Ett gnisslande ljud kan orsakas av att kulleden eller gummibussningen är utsliten. Kulleder är anslutningar där en metallkula är fångad inuti en kopp smord med fett. De flesta kulleder är inte smorda utvändigt. Om fettet blir gammalt eller läcker ut kan fogarna börja gnissla.

Bussningar är utformade för att förhindra enskilda delar från vibrerande och orsakar skada. Gummibussningar är vanliga på en bils fjädring. Om de är felaktiga, trasiga eller obefintliga kan vibrationerna orsaka skador som leder till gnisslande. De flesta gummibussningar är inte smorda och måste endast arbeta torrt. Med tiden krymper gummit, spricker eller torkar och börjar gnissla när fjädringen rör sig. Att kontrollera dina bussningar regelbundet är till hjälp för att förhindra skador längre fram i linjen.

Defekta fjädringsdelar

En annan möjlig orsak är att en annan del av din fjädring antingen är skadad eller trasig, vilket är ett allvarligare problem än det första. Fjädringen består av många mindre delar som är förbundna med axlar, vilket gör dem svåra att komma åt. Om någon av dessa delar är felaktig kan det leda till gnisslande ljud kommer från upphängningen.

Felaktig fjädring är anledningen till att bilen kan gnissla när den kör över gupp. Fjädringen är till för att stoppa stötar som skadar fordonet när du kör över gupp eller ojämnt underlag. Om de är felaktiga kommer stötarna att orsaka problem. Stötdämpare är en del av bilens fjädring. Om de inte fungerar kan de leda till gnisslande.

Problemet beror på typen av absorbator. Om de är hydrauliska kan de ha luftproblem, oljeläckage eller annat problem. Fjäderdämpare kan ha rostat eller gått sönder vid en kraftig stöt. Det är viktigt att isolera absorbatorn och bekräfta problemet. Om du vill veta mer, läs vidare hur man byter en stötdämpare i din bil.

Styrarm för ratt

Även om det mest troliga problemet när din bil gnisslar över gupp beror på fjädring, men det finns andra problem. Problemet kan faktiskt vara nära där du sitter. De rattens kontrollarm kan vara löst eller defekt. När du går över en gupp, kraften gör att hjulet gnisslar. Du kan försöka lyssna närmare på ratten, även om det kan vara svårt att veta var gnisslet kommer ifrån.

Det är mycket svårt att identifiera vilken bussning eller kulled som orsakar gnisslande ljud. För det mesta, när fordonet står stilla, rör sig inte fjädringen som den gör när den är igång. Detta gör det mycket svårare att identifiera den del som orsakar problemet.

Här är lite hjälp för att försöka identifiera ett fjädringsproblem i din bil:

• Parkera din bil på ett plant underlag.
• Blockera alla 4 hjulen för att se till att bilen inte rullar iväg.
• Be en vän att studsa varje hörn av fordonet. Se till att bilens karosspanel inte blir skadad eller bucklig under processen.
• Bilen ska gunga så att du kan hör det gnisslande ljudet. Du kan behöva stöta, trycka, dra och studsa för att faktiskt skapa gnisslet som du hör när du kör.

Genom att göra detta kommer du åtminstone att kunna begränsa området där bullret kommer. Om du hör ett ljud när hjulet vrids, är det möjligt att du har problem med en utsliten kontrollarm. Be någon att vrida på ratten med bilen säkert parkerad. Om du hör gnisslet komma härifrån är detta mer troligt än ett upphängningsproblem (även om det är möjligt att de inträffar samtidigt).

Du kan säga om kulleder är dåliga eller är använda genom att märka om du har ojämnt slitage i dina däck. Detta kommer att leda till din bil som drar åt ena eller andra hållet. Ojämnt slitage kan vara ett symptom på olika problem, inte bara suspension. Kontrollera med din mekaniker för att bekräfta vad det kan vara.

När du har minskat platsen, du kan börja kontrollera den exakta komponenten som orsakar bruset.

För gnisslande kulleder

Kulleder är i allmänhet slitstarka, men de kan lossna eller skadas om fjädringen tar många träffar. Likaså kan de skadas av förvittring eller frätande ämnen som når dem. Själva kulan sitter inuti ett hölje som behöver smörjas väl. Om det finns en läcka eller något annat problem behöver du inte bara smörja skarven utan även åtgärda läckan.

En av anledningarna till att kulleden kan läcka är på grund av en trasig gummistövel/dammskydd. Många tror att de kommer att behöva skaffa en ny kulled, men du kan enkelt köpa nya gummistövlar. De kommer i förpackningar i olika storlekar, så du behöver bara prova den som passar bäst. Smörj skarven medan du tagit av den gamla gummistöveln och sätt sedan fast den nya.

För trasiga gummibussningar

I likhet med gummistöveln för kulleden kan gummibussningarna bytas ut. Om själva bussningen inte är trasig kan den behöva smörjas. Du kan se genom att titta på borsten och se om den är torr eller sprucken. Smörj bussningen med lite olja med ett munstycke som gör att du kan tränga in i små hål. Helst ska du ta av bussningen och smörja in den på insidan.

Om gnisslande ljud försvinner, då kan problemet vara åtgärdat tills vidare. Men om gummibussningarna är spruckna eller skadade kommer de bara att fortsätta att slitas. Så småningom kommer du förmodligen att behöva byta ut dem. Detta är något som är ganska enkelt att göra. Skruva av locket med en skiftnyckel och ta sedan av bussningen. Du ska kunna se bussningen och hur skadad den är. Byt bara ut bussningen och skruva på locket igen. För mer detaljerad information, ta en titt på vår artikel om hur man smörjer gummibussningar.

För andra upphängningsrelaterade problem

Om du har räknat bort kullederna eller bussningarna som källan till problemet, är det bäst att du inte försöker ytterligare undersöka var källan kommer ifrån på grund av svårigheter att komma åt delarna. Det är bäst att du tar din bil till ett garage när du kan professionell mekaniker kan se varför din bil gnisslar. Ändra rattens kontrollarm är något som kommer att kräva mycket arbete och inte bör göras av den oinvigde.

Bilens fjädring har många delar och vissa kommer att kräva en utbildad mekaniker att fixa eller byta ut. Du bör dock alltid försöka se om du kan få en uppfattning om problemet själv först. På så sätt kan du bäst undvika skrupelfria mekaniker som försöker debitera dig för mer arbete än vad som behövs (även om dessa lyckligtvis är i minoritet).

För att hjälpa dig veta vad som är fel bör du ta reda på det när du ska byta bilens fjädring. Om du, oavsett vad du har gjort, fortfarande hör ljudet, är det bättre att ta din bil till en professionell mekaniker för en komplett service.

Om du vill läsa liknande artiklar till Varför gnisslar min bil när jag går över stötar - möjliga orsaker, vi rekommenderar att du besöker vår Bilunderhåll och reparation kategori.