Hur man avgör om motorcykelkolvringar är dåliga

Kolvringarna passar runt kolvhuvudet, den stora delen ovanpå kolven. De kolven rör sig uppåt och ner en cylinder till komprimera gasen och driva motorn. För att underlätta denna process, kolvringar:

• Täta förbränningskammaren för att hålla så mycket gas i cylindern som möjligt.
• Behåll oljekvaliteten och reglera mängden olja som används i cylindern.
• Stöd vid värmeöverföring.

Kolvringarna rör sig upp och ner i cylindern, så de måste vara robusta. För att minska slitaget är de smorda med motorolja och är gjorda av hållbara metaller (främst järn och stål). Hur hållbara de än är kan de dock slitas ut eller gå sönder. Den främsta anledningen till detta är slitage över tid. Det är möjligt att de kommer att lossna eller gå sönder av andra skäl, men dessa måste vara mer specifika.

Om det är en problem med dina kolvringar, motorcykeln kommer att uppleva olika symtom. Dessa symtom kan likna andra problem du kan se när det är dålig kompression i din motorcykel. Även om dessa symtom kanske inte är ett säkert tecken på att ha dåliga kolvringar, kan de vara bra indikatorer på att du behöver kontrollera dina kolvringar för skador eller slitage. Om så är fallet kan de behöva bytas ut omedelbart. Några av symptomen att hålla utkik efter är:

• Grå eller vit rök från motorcykelns avgassystem: grå eller vit rök från ditt avgassystem är ett säkert tecken på brinnande olja. Detta kan hända när olja läcker in i din motorcykels förbränningskammare och den bränns tillsammans med gasen.
• Överdriven förbrukning av olja: om din motorcykels kolvringar är dåliga eller utslitna kommer oljan att börja rinna in i din cykels förbränningskammare, vilket innebär att du måste byta oljan oftare.
• Låg effekt när du accelererar: när dina kolvringar är dåliga kommer kompressionen att försämras vilket leder till att kraften i din motorcykels motor minskar. Resultatet blir dålig acceleration.
• Total försämring av prestanda och kraft: även om förlust av kraft är något som orsakas av olika möjliga motorcykelmotorproblem, skadade kolvringar är en av dem.

När du märker något av ovanstående symtom, du bör överväga de olika möjliga problem som kan påverka din motorcykel. Skadade kolvringar är bara en av dem. Helst tar du motorcykeln till en kvalificerad mekaniker. En professionell mekaniker kan kör ett kompressionstest på motorn och bäst avgöra orsaken till problemet.

Ett kompressionstest, även känt som ett läckagetest, fungerar genom att införa tryckluft i en cylinder och räkna ut läckagehastigheten. Detta kräver en kompressionsmätare. Detta liknar den mätare som används för att kontrollera däcktrycket, men den är vanligtvis mer hållbar och anpassad till själva cylindern. Du kan köpa denna kompressionsmätare själv, men du måste väga upp denna kostnad med hur mycket du skulle använda den.

Oavsett om du eller en mekaniker är det testa motorcykelcylinderns tryck, detta är processen:

1. Få motorcykeln till normal drifttemperatur genom att låta motorn gå en stund, men stäng av den efteråt.
2. För bränsleinsprutningsmotorer, inaktivera bränslepumpen genom att ta bort bränslepumpens säkring. Stäng annars av petkranen och släpp ut allt bränsle.
3. Ta bort alla tändstift och tändsäkringen (om tillämpligt).
4. Fäst kompressionsmätaren på en av cylindrarna, smörj den först med medföljande fett.
5. Håll upp gasen och kickstarta motorcykeln. Du kommer förmodligen att behöva 3 eller 4 kickstarter tills nålen på mätaren rör sig.
6. Registrera avläsningen och upprepa med alla andra cylindrar.

När avläsningarna har registrerats måste du kontrollera det mot motorcykelns manual för att veta vilken nivå det ska vara. Om du inte har en manual bör du kunna leta på nätet. Men det finns så många komplicerade delar för att testa en cylinders tryck att en mekaniker borde göra det om du är osäker på vad du gör. Även om ett kompressionstest hjälper oss att kontrollera om kolvringarna är dåliga, kan det finnas andra orsaker till att cylindern har tappat trycket (t.g. en sprucken cylinderhuvud).

Ett mer direkt sätt att kontrollera om kolvringar är dåliga är att ta en titt på dem. Som vi sa tidigare är kolvringarna placerade runt kolvhuvudet. Du kan titta på deras kvalitet genom att se om de har några tydliga skador. Även om de är gjorda av hållbara metaller kan de bäras.

Tyvärr är det ingen lätt uppgift att kontrollera kolvringarna direkt. Det kommer att kräva att du tar bort hela motorcykelns överdel. När detta händer är det möjligt att kolvringarna ser bra ut, men de låter faktiskt olja glida eller skadar cylindern. Det är därför du upplever något av ovanstående symtom, bör du kontrollera trycket först. Om trycket är bra är det sannolikt ett annat problem. Till exempel kan vit rök avges på grund av ett problem i bränsleledningen.

Om din motorcykels kolvringar är dåliga måste du göra det få dem utbytta så fort du upptäcker problemet. Priset du kommer att få betala beror på ett antal faktorer. Det viktigaste är märket och modellen på din motorcykel. Typen och skicket på din motorcykels motor kommer också att avgöra den totala kostnaden du måste betala.

Att byta motorcykelkolvringar kan bli mycket dyrt. Anledningen till detta är att det är mycket arbetsintensivt. Om en mekaniker tar ut cirka 100 USD per timme kan jobbet kosta $500 till $1000 eller ännu mer. Processen kan ta en dag eftersom toppenden måste dras isär. Du kan få en affär, men det är upp till dig att få en offert och bedöma kostnaden.

Om en mekaniker är säker på att kolvringarna är problemet måste de bytas ut. Om de gör det här arbetet bör du få andra problem undersökt medan topend är avstängd, som t.ex kontrollera ventilerna. Detta beror på att det är en stort och dyrt jobb, så du kan lika gärna minska chanserna att behöva göra det igen.

Det kan finnas flera anledningar till att dina kolvringar får skadad eller utsliten. Men med regelbundet underhåll och service av din motorcykel kommer komponenterna att få minimal skada. Dåligt underhållna motorcyklar kommer att slita ut kolvringarna snabbare. Till exempel inte byte av motorolja regelbundet innebär att kolvringarna inte är smorda och kommer att skadas lättare.

Om du vill säkerställa att din motorcykel har ett långt och hälsosamt liv, kan du följa dessa 10 underhållstips för motorcykel för att hålla din motorcykel frisk. Du måste också kontrollera din motorcykel regelbundet. I vissa länder kommer motorcykeln att kräva en trafiksäkerhetsprov varje år. Vissa länder gör det inte, men de är en bra idé oavsett.

Om du vill läsa liknande artiklar till Hur man avgör om motorcykelkolvringar är dåliga, vi rekommenderar att du besöker vår Motorcykelunderhåll och reparation kategori.