Hur man använder ett bildiagnosverktyg

Om din bil är byggd före 1996 behöver du en OBD-1-skanner, men om den är nyare än så behöver du ett OBD-II bildiagnosverktyg. Eftersom den här artikeln är skriven 2017 kommer vi att gå med den nyare modellen. Verktyget kommer ständigt att övervaka din motors prestanda, tillsammans med dess avgaskontrollsystem. De kontrollera motorlampan kommer att slå på när det är fel i din bil.

Om det finns något problem i din bil och kontrollampan har tänts, är det första du behöver göra hitta DLC i din bil. Denna Diagnostic Link Connector (DLC) är en triangulär 16-stiftskontakt som du vanligtvis hittar under instrumentbrädan på vänster sida, förmodligen nära din rattstång. Om du inte kan hitta den, se din bils instruktionsbok och ta reda på var den är.

När du har hittat din DLC, sätt i kontakten för bildiagnostikverktyget i den. Slå på tändningen på din bil utan att starta motorn. När du gör detta kommer verktyget att börja kommunicera med de automatiserade systemen i din bil. Fortsätt leta efter meddelandena som visas på verktygets skärm, till exempel "söker" eller "etablerar länk" etc. Om skärmen är tom, försök att vicka på kontakten för att göra en bättre anslutning mellan DLC:n och diagnostikverktyget. Ju äldre din bil är, desto sämre anslutning kommer den att visa.

Vissa bildiagnostikverktyg kräver att du gör det ange information om din bils märke och modell, tillsammans med dess VIN (Vehicle Identification Number, som du hittar i dina försäkringshandlingar, registreringskort eller fordonstitel) och andra koder, inklusive din motortyp. Olika verktyg kan ha olika krav som du måste ange.

När du har angett din bils detaljer startar verktyget och du måste välja "koder" för att öppna kodmenyn. Du kommer att se några system som drivlina, krockkudde, transmission, bromsar etc på skärmen. Välj en och se vilka typer av koder dyker upp nu. En aktiv kod är en livekod eller felfunktion som håller dina "kontrolllampor" tända. En väntande kod visas när bildiagnostikverktyget har misslyckats med din ECU-system.

Varje kod börjar med en bokstav som refererar till systemet som koden vill beteckna:

• P står för drivlina, som inkluderar din motor, bränslesystem, transmission, emissioner, tändning och annat
• B står för kropp, som inkluderar dina elstolar, säkerhetsbälten, krockkuddar etc.
• C står för chassi, som inkluderar dina axlar, bromsvätska, ABS mm.
• U står för odefinierat, som täcker resten av aspekterna av din bil.

Alfabeten följs av vissa siffror, och de två sista siffrorna hänvisa till den specifika fråga som behöver åtgärdas. Till exempel hänvisar P0301 till ett feltändningstillstånd i den första cylindern. Det kan tyda på en utsliten pluggledning, tändstift eller vakuumläcka nära cylindern nummer ett.

Förstå koderna tar flera års praktik och erfarenhet. När du har identifierat koden, berätta det för din bilreparatör så kommer han att kunna lösa det inom några minuter. Däremot bör ditt bildiagnosverktyg komma med en instruktionsbroschyr där du kan hitta innebörden av koden så att du kan identifiera problemet.

Glöm inte att återställ kontrollampan med hjälp av huvudmenyn i ditt bildiagnostikverktyg. Annars kommer den att stanna kvar och fånga din uppmärksamhet då och då.

För att göra det, se till att du trycker på "radera" eller "klar" på felkoden. Detta bör släcka motorlampan i din bil.

om du redan har kopplat bort bildiagnosverktyget kan du också göra det genom att koppla bort bilbatteriets plus- och minuskablar och vänta i 30 minuter innan du återansluter bilens batteri igen.

Om du vill läsa liknande artiklar till Hur man använder ett bildiagnosverktyg, vi rekommenderar att du besöker vår Bilunderhåll och reparation kategori.