Hur man förstår automatiska bilväxlar

När du väljer detta läge, visas utgående transmissionsaxel är låst och fordonet hindras från att röra sig någonstans. Men icke-drivande hjul av bilen kan fortfarande rotera och du måste använda handbromsen för att låsa alla hjul helt. Om du kör en 4-hjulsdriven automat är detta inte fallet.

När du väljer detta läge kommer ditt fordon att vara kunna köra baklänges. De flesta fordon kommer också att starta reservljusen för att ge bättre sikt. För att välja backläge måste du först stanna bilen helt, använda växlingslåsknappen och välja backen. Du kan fritt gå från R-läge till N eller D, men inte tillbaka till R utan att trycka på en skiftknapp.

Om du går in i detta läge kopplar du ur alla växellåg i transmissionen och kopplar från överföring från alla drivna hjul. Detta gör att bilen kan röra sig fritt enligt sin egen vikt och fart, utan någon kraft från bilens motor. Detta läge bör undvikas om du lämnar din bil i en sluttning.

I körläge kommer din växellåda att koppla in alla tillgängliga utväxlingsförhållanden som låter din bil köra framåt. De tillgängliga utväxlingarna kan skilja sig från en bilmodell till en annan, men kan vara allt från tre till nio.

Vissa överföringar använder detta läge för att tillåta automatiska växellådor för automatisk överväxling. I det här läget är automatisk överväxling stängs av och växeln växlar ned automatiskt vid hård acceleration. En uppväxling till OD-växeln är inaktiverad, men andra tillgängliga växlar är ständigt ilagda för kompressionsbromsning. För mer information, ta en titt på vår artikel om överväxel på automatiska bilar.

Vissa fordonsmodeller har detta läge som kan användas för att välja andra växeln istället för den första när du startar från pappersvaror. Det här kommer att minimera dragkraften på grund av hjulsnurr i is eller snö. I vissa fordon kallas det också för snö- eller isläge, eller D2.

Vissa tillverkare tillhandahåller också detta Bromsläge som användare kan använda för att bromsa eller bibehålla en hastighet när de går nedför. I vissa modeller används B-läget för att bromsa en bil i delar genom att öka motorns luftintag.

Vissa modeller har ett D5-läge, som vanligtvis används när man kör på en motorväg. Detta läge använder alla fem utväxlingsförhållanden för att gå framåt.

Detta läge är mycket likt D-läget, men med mycket högre upp-skift ändras än motorns varvtalsområde. Alla motoreffektnivåer maximeras i detta läge, vilket förbättrar fordonets prestanda under acceleration. Nedförändringen kommer också att vara mycket högre än D-läget, vilket maximerar fordonets motorbromseffekt.

Om du vill läsa liknande artiklar till Hur man förstår automatiska bilväxlar, vi rekommenderar att du besöker vår Bilar kategori.