Hur vet jag om min bil har ett dpf-filter?

Som vi säger i inledningen, a dieselpartikelfilter är en anordning som tar bort farligt material från en dieselmotors avgaser. Dieseln förbränns i motorn, men olika biprodukter skapas som förr fördes direkt ut i atmosfären. Filtret kan ta upp till 95 % av sotet från avgaserna och förhindra att detta förorenar. Det kommer fortfarande att finnas ångor och andra utsläpp, men det är fortfarande mycket bättre än att inte ha något filter.

DPF är vanligtvis placerad mellan ljuddämparen och katalytisk omvandlare i dieseln bilens avgassystem. I vissa bilar som släpps efter introduktionen av DPF, är filtret inbyggt i katalysatorn. Det beror på den speciella DPF, men de bästa kan bränna bort det samlade sotet. Detta gör dem i huvudsak självförsörjande. Detta betyder dock inte att de inte behöver underhållskontroller med jämna mellanrum.

Det finns kontrovers över användningen av DPF. Detta beror på de kostnader som kan uppstå med att byta ut felaktiga filter. Alla regioner har inte samma lagar, men Europa har en mycket speciell uppsättning utsläppsnormer. Med införandet av Euro 6-emissionsstandarder har DPF blivit avgörande för att sänka skadliga utsläpp^[1].

Tyvärr, den kostnad för förarna kan vara hög. Detta är inte bara när det gäller underhåll eller utbyte. Länder har infört böter till förare som ertappats utan en DPF, ofta på motsvarande över $1 000. Efter 2018 i Storbritannien, bilar som inte har DPF under sin MOT, kan denna böter ges automatiskt. Sanningen är att utsläppsbegränsningar som dessa är nödvändiga. Miljökostnaden är extremt hög och att ha mindre beroende av dieselmotorer är ett viktigt sätt att sänka denna kostnad. Många länder erbjuder också finansiering för att hjälpa ägare att uppdatera sina dieselmotorer för att möta nyare standarder.

Det första att veta om ett DPF-filter är lite uppenbart. DPF finns bara på dieselmotorfordon. Om din bil är en bensin- eller bensindriven motor, kommer din bil inte att ha en DPF eftersom det inte behövs en. Dieselmotorbilar föredras av många eftersom de är effektiva framför stora avstånd. Men om du inte kör långa sträckor blir en bensinmotor mer kostnadseffektiv och bättre för miljön. Om du vill veta varför, här är lite mer information om skillnader mellan diesel- och bensinbilar.

Ett annat tips till ta reda på om din bil har en DPF är att titta noga på de klistermärken som tillverkaren har klistrat in i ditt fordon, vanligtvis i förardörren. Detta har användbar information, såsom tillverkarens hjälplinjenummer och kan indikera om bilen är utrustad med detta partikelfilter.

I andra bilmodeller, leta efter klistermärket för att berätta om din bil har en DPF i motorhuven. Andra företag placerar denna etikett på en av locken i motorn eller ovanför stötfångaren. Om bilen introducerades efter att DPF kom som standard, kan du kanske se det genom att titta i din bils modellhandbok för en viss bil. Detta är dock inte ett garanterat sätt att se om din bil har en DPF. Om filtret lades till efter att bilen såldes, kommer handboken inte att ha denna information.

Det finns andra märken som VW som alla är utrustade med detta system om bilen har byggts efter 2009. Om du kommer ihåg, Volkswagen var indragna i en stor skandal efter att ha ljugit om att uppfylla utsläppsnormerna. Resultatet blev återkallelse av bilar och dryga böter.

Detta system är relativt nytt, så tillverkningsåret för din bil kan ge dig en ledtråd för att hjälpa dig berätta om din bil har en DPF eller inte. Så om fordonet är äldre än 2006 har det förmodligen inte någon.

Det är viktigt att du vet om din bil har en DPF eftersom dessa filter kräver en viss olja. I alla fall, om du följer tillverkarens råd angående typen av olja, bör du inte stöta på några problem i detta avseende.

Om du vill läsa liknande artiklar till Hur vet jag om min bil har ett DPF-filter?, vi rekommenderar att du besöker vår Bilar kategori.

1 International Council of Clean Transportation. (juni 2016). En teknisk sammanfattning av Euro 6/Vi Vehicle Emission Standards. Hämtad 20 juni från https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_Euro6-VI_briefing_jun2016.pdf